オイルジェット06E103158Kは、2008年から2019年までのアウディ（A4/A5/Q5など）、フォルクスワーゲン（ゴルフ/Magotan/Tiguanなど）、およびシュコダ（Superb/Octaviaなど）の1.8T/2.0Tモデルに主に適合します。

94810727103 2008年 2009年 2010年のポルシェカイエン V8 4.8L用のエンジンオイルクーラー

I. 基本的適応範囲の推論

1ブランドとモデルシリーズ

• アウディ:
  • A4 (B8プラットフォーム): 2008~2016年モデル (1.8T/2.0Tモデル)
  • A5 (8Tプラットフォーム): 2007~2016年モデル (1.8T/2.0Tモデル)
  • Q5 (8Rプラットフォーム) 2008年~2017年モデル (20Tモデル)
• フォルクスワーゲン:
  • ゴルフ:2009年~2019年モデル (1.8T/2.0Tモデル)
  • マゴタン: 2010~2016年モデル (1.8T/2.0Tモデル)
  • ティグアン:2009~2016年モデル (1.8T/2.0Tモデル)
• スコダ:
  • 超級:2009~2015年モデル (1.8T/2.0Tモデル)
  • オクタヴィア: 2013~2020年モデル (1.8T/2.0Tモデル)

2エンジンモデルと排気量

• 適用可能なエンジン:
  • EA888 Gen2 (2009~2016): 1.8T (CAEB/CLXAモデルなど), 2.0T (CBFA/CBFBモデルなど)
  • EA888 Gen3 (2012~2018): 1.8T (CUVA), 2.0T (CUGA/CZGA)
• 移動のカバー1.8Lターボチャージャーと2.0Lターボチャージャー

3. 技術的適応論理

• オイルジェットの機能:
  エンジンのシリンダーブロックの下部に設置され,高圧オイルジェットによって直接ピストン・スカートとリングを冷却する(例えば,高速加速,高速巡航) 異常な磨きや油消費を防ぐために
• EA888 エンジンの特性:
  EA888シリーズは,世代ごとにピストン冷却システムの違いを持つモジュール式設計を使用しています.06E103158Kは,Gen2/Gen3ピストン冷却ニーズに最適化され,超充電式 (eターボ充電機を搭載したモデル.

II.部品のコード化と調整の検証

1コード化規則の分析

• 06E: Audi モデルの部品前項を表示します (フォルクスワーゲン グループのコード化規則によると,最初の3桁はモデル/ユニット番号を表します. 06Eは Audi の B8 プラットフォームと派生品に対応します).
• 103: メインエンジングループを指します (4番目の数字""は"エンジン"を表し,5の数字"03"はシリンダーブロックやヘッドなどのサブシステムに対応します)
• 158K: 部品のシリアル番号と改訂識別子を表す ("K"は材料または設計の最適化を表す可能性がある).

2適応の検証に関する提案

• 公式 の 問い合わせ ツール:
  部品番号を入力してくださいETKAシステム(Volkswagen Groupの電子部品カタログ) 車両のVINコード,エンジンモデル,モデル年数に直接リンクする.
  例: ETKAで"06E103158K"を検索すると,結果が"EA888 Gen2 2.0Tエンジンに適用可能"と表示される場合,2010年2016年のAudi Q5 2.0Tモデルとの互換性を確認します.
• エンジンモデルラベル:
  エンジン・シリンダー・ブロックやバルブカバーのラベルをチェックCAEB(1.8T) またはCBFA(2.0T) は,このジェットに直接マッチします.

III. 典型的な故障と保守の提案

1. 共通の失敗モード

• ジェット 詰め込み: 低品質の油を長期にわたって使用したり,保守を怠ったりすると,泥が蓄積し,冷却が損なわれ,ピストンが過熱したり,擦り裂かれたりします.
• 足らない注射圧: オイルポンプの磨きやオイル回路の漏れはジェット圧を低下させる

2代替サイクルと予防措置

• 予防的 代替: エンジンの改修後や車両が移動しているときに交換することを推奨します100千万円120,000 km特に油耗が大きいモデルでは
• サポート メンテナンス:
  • ジェット交換中にオイルフィルターとオイルを同時に交換し,特別なツールを使ってオイル通路を掃除します.
  • EA888 Gen2 エンジンの場合,アップグレード改良されたピストンリング(例えば,06E103469H) 石油消費を減らすために.

IV 産業データと検証事例

• 市場のフィードバック:
  欧州のアフターマーケットでは,ピストン冷却設計の欠陥によるEA888エンジンの故障の約30%は,オイルジェット詰まり/故障に関連しています.
• メンテナンスマニュアル参照:
  Audi の 公式 メンテナンス マニュアル (例:エルサウィン) 2012年以降製造されたEA888 Gen3エンジンは06E103158Kまたはその交換を必要とすると規定している.06E103158L早期段階のジェット耐用症を治療する

V.要約と提案

1. 公式質問: 部品番号とVINコードをETKAシステムまたはディーラーデータベースで使用します.
2. 物理的検証: エンジンモデルのラベルをチェックするか,ジェットを検査するためにオイルパンを分解してください (オリジナルのジェットには通常"06E103158K"レーザー彫刻があります).
3. アップグレード/交換: 石油消費問題については,06E103158L(最適化密封) または06E103158M(注射圧が上がる)