製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: BOIGEVIS
モデル番号: 94610602622
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1pc
価格: 4.7~5.2 USD
パッケージの詳細: 主に「Boigevis」独自のブランドパッケージ、パーソナライズされたパッケージカスタマイズサービスも提供しています
受渡し時間: 7-15勤務日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram
供給の能力: 1か月あたり10000pc
参照番号: |
94610602622 |
アイテム名: |
排気エアダスト |
品質: |
高品質 |
状態: |
新しい |
パッキング: |
ニュートラルパッキング |
保証: |
1年 |
参照番号: |
94610602622 |
アイテム名: |
排気エアダスト |
品質: |
高品質 |
状態: |
新しい |
パッキング: |
ニュートラルパッキング |
保証: |
1年 |
A2710501601 メルセデス・ベンツ C180 C200 C250 W204 M271.860 1.8Lのための排気カムシャフト
| 参照番号 | 94610602622 |
| 商品名 | 排気カムシャフト |
| 適した位置 | 排気側 |
| 条件 | 新しい |
ポルシェの人気のある2つのSUV燃料モデルに合わせたもので, 簡単に参照できるように 互換性に関する明確な情報があります:
ポルシェ・マカン:シャシーコード92Aに対応し,2014年~2024年の生産をカバーする.特に互換性のあるバージョンには,ベースモデル (2.0T),マカンT (2.0T),マカンS (2.9T),マカンGTS (2.9T) が含まれる.,そしてマカンターボ (2.9T) どれもガソリンターボエンジンを搭載している.
ポルシェ・カイエン:シャシーコード970に対応し,2010~2017年生産.互換性バージョンにはベースモデル (3.0T),カイエンS (4.8L),カイエンターボ (4.8T),カイエンディーゼル (3.0T)燃料は,ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を対象とする.
重要注:この排気管は,完全電気マカン (PPEプラットフォームに基づく) や3代目のカイエン (2018年以降,シャシーコード9YA) と互換性がない.間違った購入を避けるために車両のVINコードをポルシェEPCシステムに入力して,二次的な確認をするために適合性を確認することが推奨されます.
基本機能:排気効果とエンジンの性能の保護
1効率的な排気流量と逆圧削減:
管の直径が55mmで,空気流の抵抗を15%減らす.これは,過剰な排気逆圧によって引き起こされる電力の損失 (約3~5馬力) を効果的に防止します傾き角を120°に最適化し,2.9Tや4.8Tなどの大容量エンジンの排気ガスを迅速に放出することを可能にする.これは高速道路のオーバーテイクなどの高負荷のシナリオの間に電源応答の感度を向上させる..
2圧力バランスとコンデンサット排水:
このパイプには微孔圧バランス構造が組み込まれ,排気システム内の圧力を自動的に調整する (通常の動作圧範囲:0.1~0.3bar).突発的な加速でも圧力の急上昇による接続のシール障害を防止します. 底部には凝縮水排水溝が保留されています.ディーゼルエンジンの燃焼によって生産されたコンデンサートは,溝を通って排水することができます.管内腐食のリスクを軽減し,使用寿命を30%延長します.
3高温耐性と腐食性
鉄鋼304で作られ 高温耐性制限は650°Cトルボ充電機搭載モデルの排気管の高温排気ガス (約600°C) に容易に耐える. 普通の炭素鋼管と比較して,その酸化抵抗は40%向上します. 表面は,雨,雪,道路脱氷剤による腐食に抵抗する消化処理を受けます.,北米や北ヨーロッパなどの冷たい塩分のある地域での使用に適しています.
車両への応用:排気システムの"キー接続ノード"
設置場所と設置方法
マカンの場合は,パイプはエンジンコンパートメントの後部に設置され,端がフレンズ (円形シールシート) を通して排気管に接続される.反対端はゴム製の緩衝装置で車体の下に吊るされている.地面からのパイプの高さは約220mmで,都市道路使用のための地空の要件を満たしています.
カイエンヌ型の場合:パイプは5つのゴムショックアブソーサーで固定されたシャシの左横梁の下に位置する.エンジン振動によるパイプの移動を吸収できる (最大移動)± 5mm) について
周囲の構成要素との連携
パイプの片端は排気 manifold に接続され,もう片端は触媒変換器またはディーゼル粒子フィルター (DPF) に接続される.酸素センサーのためのマウントボスは,中央セクションに予約されています燃料注入量を最適化し,排出誤差を減らすのに役立ちます (誤差は±0.5ms以内に制御できます).
代替指標
車両が8万キロメートルを走った後,または6年間使用された後にパイプを検査することが推奨されます.表面腐食が20%以上,無動で異常な騒音がエンジンの故障灯が点灯している場合触媒コンバーターなどの後続的な部品を損傷しないために,パイプを直ちに交換する必要があります.
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