03G 103 603 AD オイルパンはAudi A3 フォルクスワーゲンゴルフ スコダ その他のモデルにフィットします

03G 103 603 AD オイルパン:適用可能なモデル,年数,移動量および機能分析

I. 適用可能な正確なモデルと技術パラメータ
部分番号の解釈
  03G: オーケーフォルクスワーゲン・グループのディーゼルエンジン部品専用プレフィックスで,主にEA189シリーズのディーゼルエンジンに適用されます.これはガソリンとディーゼル部品を区別するための重要な識別子です.
   AD:高強度スタンプされた鋼材に対応する部分バージョンの後尾を表す (一部のバッチは軽量アルミ合金を使用する).これは,衝撃抵抗と振動抵抗を高めるため,ディーゼルエンジンの高トルク出力特性のために特別に設計されています..
基本適用範囲
1アウディ
   モデル: Audi A3 シャーシコード8Pに対応し,2005〜2013年の生産年数
   エンジンモデル: 2.0 TDI エンジンと互換性 (特定モデル:CBAB,CRCA)
  移動量とパワー: 2.0Lの排量,最大馬力140~170PS,最大トルク320~350N・m,前輪駆動とクォートゥー全輪駆動版を含む.
2フォルクスワーゲン
 フォルクスワーゲンゴルフVシャーシコード 1K,生産年 2003~2008年,2.0 TDI エンジン (モデル:BKD,BMM) と互換性,2.0Lの排量,最大出力 140 PS,最大トルク 320 N・m,ゴルフ バリアント (ステート版) を含む;
  フォルクスワーゲンゴルフVI:シャーシコード5K,生産年2008年~2014年,2.0TDIエンジン (モデル:CRHC,CRHD) と互換性,2.0Lの排量,最大出力140~170PS,最大トルク320~350 N・m財産版も含む.
3スコダ
  スコダ オクタヴィアII: シャーシコード 1Z,生産年 2004~2012,2.0 TDI エンジン (BMM,CBABモデル) と互換性,2.0Lの排量,最大出力 140 PS,最大トルク 320 N・m,オクタヴィア・コンビ (エステート版) を含む.
4座席
   座席 レオンII:シャーシコード1P,2005年~2012年,2.0TDIエンジン (モデル:BKD,CBAB) と互換性,2.0L排量,最大出力140PS,最大トルク320N・m.
適用可能なモデルを除外
   ガソリンエンジンのモデル:例えばフォルクスワーゲン1.4 TSI,1.8 TSI,Audi 2.0 TFSIなど.これらのモデルのオイルパンのインターフェースサイズとオイル回路のレイアウトは,ディーゼルバージョンとは完全に異なります.強制設置によりエンジンオイルが漏れ,または潤滑器が故障する;
   ハイブリッド/電気モデル: Audi A3 e-tron,Volkswagen Golf GTEなどです.それらの冷却システムのレイアウトは,従来のディーゼル車のものとはかなり異なりますので,この油田を設置する必要はありません.
   後輪駆動/長方向に搭載されたエンジンモデル: Audi A4 B8やVolkswagen Passat B7など.これらのモデルは,縦に搭載されたエンジンレイアウトを採用し,油槽の形と固定点は,横に搭載されたエンジンを持つPQ35/PQ46プラットフォームのモデルと互換性がない.
特別注意事項
2003~2005年に生産された初期のモデル (例えばフォルクスワーゲン・ゴルフV) には1.9TDIエンジン (ALH,PDシリーズ) が搭載されている.車両のVIN (年番号) とエンジンモデルの10桁 (e) を介して追加の正確な検証が必要です..g., ALH, BKD) は,2.0TDIモデル用の部品と混同されないようにしています.
II. 基本機能と技術特性
1ディーゼルエンジン特有の構造設計
 高強度衝撃耐性材料:ディーゼルエンジンの高トルク出力 (TDI 2.0 のピークトルクが 350 N・m に達することができる) に向けられ,材料厚さ 1.油鍋の変形を防ぐために,エンジンの振動とシャシの衝撃に耐える.
深層油槽容量設計同プラットフォームのガソリンエンジンの油タンクより15~20%大きい,約5.5~6.5L.自動車がオフロードのぶつかりや突然の加速にさらされているとき,オイルポンプは常に十分なエンジンオイルを吸うことができるようにします.燃料供給不足による潤滑障害を防止する (特にターボチャージャーの高い潤滑需要に適した).
2熱管理とノイズ削減の最適化
  エンジンオイルの冷却チャネル 油槽の一部のセットには独立冷却管が組み込まれていて,エンジン冷却液システムと連携してエンジン油温を8~12°Cまで低下させることができます.高温によるターボチャッチャーの老化問題を効果的に軽減し,ターボチャッチャーのオーバーホールサイクルを20%延長します;
蜂蜜の巣の形のエネルギー吸収する内壁:特殊なスタンプリングプロセスにより,オイルパンの内壁に蜂蜜の巣構造が形成され,エンジンの動作中に発生する振動波を吸収することができます.車体への振動の伝播を減らす車両内の騒音を2~3 dB (A) 低下させる (この効果は,特に空行速度や低速運転で顕著である).
3フィルタリング・シール・プロテクション・システム
 磁気オイル排気プラグ:標準M14×1.5仕様磁気油抜きプラグ (オリジナル装備 (OE) 部品番号:N 902 247 01) が提供されています.プラグ の 頭 に ある 強い マグネット は,エンジン オイル に 含まれる 金属 の 残骸 (エンジン 磨き に よっ て 発生 する 鉄 の 薄膜 など) を 吸収 するフィルタリング効率は92%で,油ポンプと油路を汚れで塞ぐリスクを軽減します.
  耐熱密封装置: 設置時,オリジナルのゴム金属複合材のシールリング (部品番号:03G 103 601) に一致する必要があります.密封リングは,40°Cから150°Cの温度耐性範囲をカバーするフローロシリコンゴム材料で作られています.これは,極度の温度差の環境下では 10万キロメートルの範囲内でエンジン油の漏れを防ぎます.
III. 車両における重要な役割
1潤滑システムのコアハブ
石油の貯蔵と供給の保証エンジンの潤滑油の主な貯蔵容器として,油槽は,組み込み油濾過器を通って,安定してエンジン油をオイルポンプに供給します.クランクシャフトのようなキー摩擦ペアにオイルを配分しますコルドスタート時,エンジンの油圧が2秒以内に2.5バーに達し,エンジンの即時潤滑ニーズを満たす.
汚れの沈殿と浄化:オイルパンの底は12°傾斜の設計で,オイル排気プラグの近くにあるエンジンオイルの金属残留物や不純物の沉着を促進します.磁気油抜きプラグの吸着効果と組み合わせるとエンジンオイルに循環する不浄物によるエンジン内部部品の磨きを軽減します.
2電力伝送のための保護バリア
トルション抵抗サポートと構造強化:動作中のディーゼルエンジンの燃焼圧 (ピーク圧が180barに達する) に耐える6~8個の高強度ボルトでエンジンブロックに固く接続されている.動作中のエンジンの排気量を減らす低電源输出損失
腐食防止と耐久性保証:オイルパンの表面は,電極化塗装 (20~25μmの厚さ) と加熱の二重処理を受けます.道路脱氷剤とエチレングリコール冷却液による腐食に耐える湿気や塩分のある環境では使用寿命が15年以上もなります.
3複雑な労働条件に適応する能力
  オフロードのシナリオへの適応性: 油槽の地面からの最低高度は150~180 mmとする.端強化肋骨構造と組み合わせると,100 N・m の横からの衝撃に耐える (荒れ果てた道路を横切る際にぶつかりたりなど) 油鍋の損傷を防ぐ;
  高負荷シナリオにおける安定性: 高負荷の作業環境では,トラック運転や高速巡航など,深層油槽の設計は,エンジン油の激しい流出によって引き起こされる"油不足"を防ぐことができます.ターボチャージャーやクランクシャフトなどのコンポーネントの継続的な潤滑を保証する十分な潤滑液の不足による過熱による損傷を回避する.
IV 検証と保守に関する勧告
1. 精密なマッチングステップ
• まず,車両のVINをチェックし, Volkswagen Audi ETKAの電子部品カタログに車体番号を入力して,対応モデルの油鍋組成図を取得します.部品番号が03G 103 603 ADかどうか確認する.;
■ 次に,エンジンのモデルを確認します.例えば,Audi A3 8Pモデルでは,2.0 TDI エンジンはCBAB (2009年~2013年モデル) またはCRCA (2011年~2013年モデル) で,初期のBKD エンジンのオイルパンを誤って設置しないように.
2. 交換と保守の重要なポイント
ボルトトルク制御: 設置する際には,トーク・ブレッチを使用して"25 N・m前張り + 90°の角度回転"の基準に従って,油鍋ボルトを段階的に締めなければならない.これは,過剰なトルクまたは十分なトルクによる漏れによって引き起こされるオイルパンの変形を避ける;
部品の同期交換:オイルパンを交換する際には,エンジンオイルフィルター (OE部品番号: 03G 115 561 B) とオイルクーラーガシケート (部品番号: 03G 121 115) を同時に交換することが推奨されます.油の鍋の内部に残った汚れを徹底的に清掃します;
部品選択原則:"OE 03G 103 603 AD"と記されたオリジナルパーツが優先される.アフターマーケットのパーツは,インターフェースの許容度 (0.5mmを超える) や材料の強度が不十分である可能性があります.短期的な油漏れや損傷に易しいもの.
3. 障害警告信号
オイルパンが故障すると,車両は明白な信号を表示します. 例えば,エンジンオイルレベル警告灯が点灯 (エンジンオイル漏れを表示) 動作中のエンジンからの鳴き声 (油箱内のエンジンオイル不足)油ポンプが空気を吸うようにする)シャシの下にある油滴跡は,滑油故障による深刻なエンジンの損傷を避けるために,直ちに検査する必要があります.

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